“直升直装”加速通关,确保进出口货物快速转运

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日前,商务部发布了多项支持外贸平稳发展的政策措施,提出进一步促进贸易畅通。提高港口集疏运和国内运输效率,确保进出口货物更快地转为快递运输。海关、港口等部门和企业为提高港口收运效率做了哪些工作?他们在降低通关成本方面有哪些经验和做法?接下来的步骤是什么?记者进行了采访。

受疫情和国际环境影响,部分行业的产业链和供应链受到冲击,一定程度上影响了企业的生产经营活动。当务之急是稳定外贸,提高港口运输效率,降低通关成本。创新是解决许多痛点的关键。

在天津,“直吊直装”的新模式广受好评。今年8月,天津港35%的进口集装箱货物实行“随船直装”,28%的出口集装箱货物通过“到港直装”模式在抵达港口后24小时内装货。

天津海关港口监管局局长宫宁介绍,天津海关在天津海运港创新实施了“船旁直升”和“到港即装”的物流通关新模式,对有效畅通产业链和供应链,促进企业外贸稳定和质量发挥了积极作用。在“直接吊装和装载”的新模式下,进口货物企业的运营时间从过去的1天缩短至2天,最短可压缩至小时;出口企业货物集散港的预计时间从5天减少到2天以内。这不仅确保了进口原材料及时投入生产,还缩短了出口货物的通关周期,为进出口企业提供了更便捷的物流选择。

天津海关进一步结合中欧班列特点,创新“口岸直通、交易所直通”模式,助力中欧班列快速发展,服务“一带一路”建设。目前,中欧班列运输海铁运输过境货物可以实行“船直”作业,当卸货时从船上直接卸到车辆上,从码头到铁路堆场,海铁运输中转货物从天津港到铁路堆站的等待时间从第2天到第3天最短压缩到3小时,有效提高了天津中心班列的发运效率。今年1月至9月,天津港监管了585列中欧货运班列和10000个标准箱的装运,同比增长超过72%。

青岛海关与山东港口青岛港共同努力,采用“船铁直运”新运输方式,为钢铁企业急需原材料。

“船铁直接转运”运输模式是确保进口矿产品快速流动的一项创新。“这相当于为散装矿物提供了一个快速转运通道。以一列4000吨的火车为例,从进港到出发只需要两个小时。”黄岛海关Check检二处二科科长张明超表示,在这种模式下,一艘船可以为港口节省1万平方米的堆场,节省移动50万元至80万元的成本,节省的堆场和装载时间进一步加快了港口货物周转,形成了一个正循环。

山东九阳集团有限公司贸易物流总经理王乐飞表示:“以前,我们的进口铁矿石从船上卸到工厂至少需要七天。现在不到两天。这种创新模式对我们帮助很大。”。

不仅是传统进出口企业,一些科技创新企业也面临着提高通关效率的问题。9月19日,徕博科医药研发(上海)有限公司通过“科创综合信息管理服务平台”和“(0徕博科医药研发(上海)有限公司)研发用品优先审查和预约”系统向上海科创中心海关申请了一批用于研发的进口人血浆和血清。收到企业申请后,上海科创中心海关和上海浦东国际机场海关将优先对这批研发用品进行检查,确认无误后将迅速通关。

“它比预期提前2天到达实验室并投入研发,这确保了整个研发项目的顺利进行。“乐博科医药物流合规经理倪平表示,这是自上海科创中心海关“科创研发用品优先检查预约”上线以来,首次通过网上预约实施的检查,也是继徕博科医药研发(上海)有限公司人才及其出入境物品通关便利化后的又一重要运营项目。

上海科创中心海关关长杨海军表示,作为服务于徕博科医药研发(上海)有限公司建设的专属海关,(上海科创中心”海关与上海浦东国际机场海关合作,将梳理机场进口研发用品的通关和整体物流,以优先查验和预约为突破口,进一步提升通关便利化水平。协助科创组织实现优先拣选、优先检查和快速通关。

为了提高通关效率,技术支持也是不可或缺的。“出口货物的物流和清关信息对我们来说非常重要。有了这些信息,公司的生产安排和客户订单需求就可以得到妥善处理。”山东金超电池有限公司销售员李凤杰告诉记者,通过海关和港口部门提供的“云港”小程序,通关效率提高了,我们的生产经营也有了起色。

“云港通”是青岛海关与青岛港共同开发的“云港通港智能查验平台”的简称,该系统实现预约查验、查询、缴费、提货、离港“一站式”办理,港口查验效率提高30%以上。

“自今年年初以来,通过‘云港港智能查验平台’的月平均交易量已达10000箱,比去年增长了28%。海关与港口和其他部门一起,推出了以‘云港智能查证平台’系统和其他措施为代表的应用程序,目的是解决“云港港智能检测平台”的问题解决当前形势下进出口货物转运缓慢、困难的问题,为广大进出口企业服务,促进外贸平稳发展,保持稳定,提高质量。黄岛海关检查机器的图像科科长张一磊说。

面对大流行的不利影响,港口和码头已尽一切努力稳定运营效率。天津启航矿石码头有限公司相关部门负责人介绍,自第三季度以来,公司生产团队的员工迅速集结两个部门,坚持生产线、流水线组织,充分发挥公司生产信息系统的资源优势,填补了暂时的人员缺口,确保公司船舶和陆运卸货交付工作顺利有序进行。

信息手段在促进进出口货物快速转移和快递方面贡献良多。“海关与港口集疏运智能平台”是由天津海关和天津港集团共同建设的智能平台。该平台从港口核心装卸环节入手,嵌入海关监管流程,将“网约车”理念融入港口集疏运作业,实现“车船立体智能匹配”“双匹配”。通过平台物流链可视化功能,企业可以实时查询货物的报关、放行等通关信息,以及货物装卸状态、车辆轨迹等物流信息,及时控制货物的收发货状态,合理安排生产作业计划。

天津海关相关部门负责人表示,下一步,张明超还将与天津港集团合作,在北江港区C段智能无人码头推广“智能管控”模式,以试点码头智能管控建设经验,推动北江港区智能码头建设和应用,不断提高监管服务的效率和准确性。

天津东部综合保税区,相关部门负责人介绍:“今年前三季度,东疆二手车保护区出口价值超过4500万美元,占全市的80%左右,尤其是在降低货物通关成本方面,东疆宗保区共同创造了理念,实践中党领导实施了天津市的‘直上加新’”燕鸥。”

“在上海港,近海航线集中在外高桥港,远洋航线集中在洋山港,关区转运是实际市场业务发展的重要环节。”外港海关稽查处三科副科长张一帆介绍,对于企业来说,依托沪沪联动开展国际中转联营,可以有效整合港口货物资源和航线优势,扩大国际中转联营业务量;对海关而言,监管手段实现了创新。物流电子锁系统、车辆监控视频、AI智能识别与计算、电子钱包围网和GPS定位等相关技术已成功应用,实现了货物进出监管仓库的自动审批和转运全过程的可视化监控。

张一凡表示,扩大上海港的国际转运和联营业务有利于上海生产性服务业的进一步发展,吸引国际采购、配送和配送等高附加值物流服务进入上海港,推动上海港向港口综合物流服务商转型。

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